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驶任务的更重的硬件4级系统扩展得更快。“我认为我们所看到的重硬件系统的情况是,它需要大量的资金且路线图比大多数人预期的要长得多,”Scaringe说道。像Aurora、Argo AI、Cruise、Waymo和Zoox等公司已经花费数十亿美元开发用于乘车和送货的自动驾驶车辆,但还没有大规模商业化。与此同时,“硬件受限”的车辆或传感器较少、自主水平较低的车辆如今已出现在数十万辆消费者和商业车辆上。“
户使用Driver+,即Rivian的高级驾驶辅助系统品牌。“原因是它比最好的人类要好得多,”Scaringe说道,“车辆不会查看手机短信,不会因为窗外的东西而分心。因此,进入这些2级、3级系统的安全方面有意推动越来越多的时间由车辆本身来驾驶,是有意义的和真实的。”
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发布时间:05:15:09
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